世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥首个主墩桩基全部浇筑完成12月14日，伴随着最后一方混凝土的成功浇筑，青龙门大桥5号主墩41根大直径变截面超深钻孔灌注桩全部浇筑完成，标志着世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥建设取得阶段性胜利，为后续主墩钢吊箱下放、主墩承台施工奠定了坚实的基础。

　　青龙门大桥5号主墩基础采用的41根直径3.5—3米变截面钻孔灌注桩，均为大直径变截面超深钻孔灌注桩，单根桩长最长112米，41根钻孔灌注桩累计混凝土浇筑方量36765.9立方米。针对钻孔桩直径大、数量多，且均为变截面嵌岩桩，桩底持力层辨别和验证难度大的问题，项目管理团队不断完善技术方案，最终制定小改进、大作为的双钻机钻进措施，增加的泵吸反循环钻机不仅有效地加快了入岩前的钻进速度，同时入岩后增加的小钻头钻进有效地加快了回旋钻机在强风化、中风化层的钻进速度。

　　为提高施工效率，项目部创新施工工艺，采用“泵吸反循环钻机+回旋钻机”双钻组合工艺，针对不同的地质分层采取不同的钻进方法，合理调整泥浆比重、钻速、钻压，优化钻孔工艺控制成孔速度与质量，“双钻荟萃”极大提高了工作效率，倾斜度、扩孔率等得到极大的控制，有效保证成孔的质量，保障工期如期完成。

　　六横大桥二期工程项目是集团公司承揽的首个世界级特大跨海公路桥梁工程，填补了集团公司乃至股份公司大跨径桥梁的业绩空白。作为项目的关键控制性工程，青龙门大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米*2，跨越青龙门水道。

　　六横大桥是舟山人民翘首以盼的民心桥，对实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业联动发展具有重要意义。临近春节，项目部一鼓作气，顺利完成了青龙门大桥Q5主墩钻孔灌注桩的浇筑。

　　下一步，全体参建员工将不辱使命，强化责任担当，坚持统筹谋划，坚定信心决心，扎实推进各项工作，按期完成六横大桥建设任务，为舟山高水平建设现代海洋城市贡献港航力量！（张颐颢）